Globální automobilový průmysl čelí rozsáhlé krizi a německý koncern Volkswagen se nachází přímo v jejím centru. Podle šéfa koncernu Olivera Blumeho na automobilky dopadají vysoké náklady, nadbytečné výrobní kapacity, sílící konkurence z Číny, obchodní bariéry i americká cla. Volkswagen proto připravuje rozsáhlou restrukturalizaci.
Největší transformační plán v historii
Blume chce v příštích dnech o plánovaných změnách jednat se zaměstnanci ve Wolfsburgu i dalších německých závodech. Podle něj budou následující týdny pro budoucnost koncernu zásadní.
„Celosvětový automobilový průmysl je v megakrizi. A koncern Volkswagen je uprostřed,“ uvedl Blume v rozhovoru pro německý list Bild. Dodal, že na firmy tlačí také geopolitická situace, regulace, slabší trhy a tvrdá konkurence.
Volkswagen plánuje výrazně omezit výrobu a zrušit část pracovních míst. Restrukturalizace vyvolává mezi zaměstnanci obavy o budoucnost jednotlivých závodů. Blume už v pátek označil situaci v koncernu za „více než kritickou“ a upozornil, že režijní náklady Volkswagenu jsou stále o více než 30 procent vyšší než u srovnatelných konkurentů.
Škoda Auto zůstává mimo přímý dopad
Součástí koncernu je také česká Škoda Auto. Ta v červenci uvedla, že plánované změny Volkswagenu se jejích aktivit přímo netýkají.
Škoda patří k největším zaměstnavatelům v Česku. Provozuje zde tři výrobní závody a zaměstnává zhruba 36 500 lidí včetně agenturních pracovníků. Celý koncern Volkswagen měl na konci loňského roku přibližně 663 000 zaměstnanců.
Zisk Volkswagenu klesl, Škoda naopak rostla
Finanční výsledky ukazují rozdílný vývoj jednotlivých částí koncernu. Volkswagen v červenci oznámil, že jeho pololetní zisk po zdanění meziročně klesl o 30,7 procenta na 3,1 miliardy eur (zhruba 75 miliard Kč). Provozní zisk se snížil téměř o 12 procent na 5,9 miliardy eur.
Škoda Auto si naopak vedla lépe. Její provozní zisk za první pololetí vzrostl přibližně o šest procent a dosáhl téměř 1,4 miliardy eur.
