Jindřichův Hradec 25. dubna (ČTK) – Přes tři miliony korun dosud lidé přispěli ve sbírce na historickou jindřichohradeckou úzkokolejku. Její provozovatel Gepard Express se snaží získat celkem devět milionů korun na opravu podbíječky, která usnadňuje údržbu tratí. Zájemci se mohou zapojit do sbírky na platformě Donio až do 6. května, sdělila ČTK mluvčí Gepard Express Markéta Bočková.
Opravu úzkokolejky podporují stovky dárců. Láká je i možnost pojmenovat pražec
„Údržba trati na obou větvích jindřichohradecké úzkokolejky je prioritou nejen pro první obnovenou sezonu, ale na řadu příštích let. Podbíječku potřebujeme uvést do provozu co nejdříve. Proto je pro nás pomoc dárců tak cenná,“ uvedl majitel společnosti Albert Fikáček.
Obnově historických tratí fandí lidé z celé republiky. Na opravu podbíječky jich poslalo peníze už přes 1700. Mezi odměnami je stále nejoblíbenější možnost pojmenovat pražec – ať už pro sebe nebo jako překvapení pro někoho blízkého. „Je skvělé číst ve vzkazech, jak nám lidé fandí, nebo co pro ně úzkokolejka znamená. Díky jejich slovům vidíme, že má naše práce smysl,“ dodal Albert Fikáček.
Nejštědřejší přispěvatele chce Gepard Express ještě jednou odměnit. Z dárců, kteří poslali či ještě pošlou 10.000 korun a více, vylosuje po skončení sbírky jednoho, který získá originální obraz od kolektivu Locomotif. „Speciálně pro sbírku namalovali naši ikonickou lokomotivu TU 47 uprostřed lesů České Kanady,“ uvedl Fikáček.
Historické tratě znovu ožívají. V létě na ně vlaky vyjedou každý den
Pravidelný provoz na obou tratích úzkokolejky obnovila společnost 3. dubna. Do konce května z Jindřichova Hradce míří každým směrem tři páry vlaků o víkendech a svátcích. V létě pak na trať vyjedou vlaky každý den.
Úzkokolejky začaly sloužit na konci 19. století. Starší z nich, trať Jindřichův Hradec – Nová Bystřice dlouhá 33 kilometrů, funguje od 31. října 1897. Druhá trať byla zřízena z Jindřichova Hradce přes Kamenici nad Lipou do Obrataně na Pelhřimovsku, měří 46 kilometrů. Vlaky tam poprvé vyjely o Vánocích 1906.
