Evropská unie se snaží zabránit dalšímu vyostření obchodních vztahů s Čínou. Podle britského listu Financial Times (FT) proto Peking požádala, aby dobrovolně omezil vývoz hybridních automobilů do EU. Brusel chce podle zdrojů listu snížit podíl čínských vozů na evropském trhu s hybridy z více než třetiny na přibližně 15 procent.
Pokud Čína na požadavek nepřistoupí, může čelit ze strany Evropské unie vyšším clům. „Pokud export na náš trh neomezí oni, uděláme to my,“ řekl FT nejmenovaný unijní činitel. Podle něj jde o snahu zabránit pokračující deindustrializaci Evropy.
Brusel chce omezit dovoz i u dalších výrobků
Čínské automobilové značky v poslední době zvyšují svůj podíl na evropském trhu. Jejich rostoucí konkurence zároveň přidává problémy evropským výrobcům, kteří snižují náklady a propouštějí zaměstnance.
Podle zdrojů FT se požadavek na omezení vývozu netýká pouze automobilů. Evropská unie chce po Číně podobný krok také u některých dalších výrobků, včetně chemikálií. Brusel zároveň usiluje o to, aby Čína nakupovala více evropského zboží.
Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová ve středu v projevu o stavu Evropské unie uvedla, že EU využije všechny dostupné nástroje ke snížení obchodního deficitu s Čínou. Podle ní se deficit dostal na neudržitelnou úroveň.
Automobilky čelí konkurenci i vysokým nákladům
Evropský automobilový průmysl se potýká nejen s rostoucí konkurencí z Číny. Výrobcům komplikují situaci také vysoké výrobní náklady, nadbytečné kapacity a americká cla.
Výrazné změny čekají také německý Volkswagen. Jeho dozorčí rada tento měsíc schválila největší restrukturalizační plán v historii koncernu. Automobilka chce do konce desetiletí celosvětově zrušit až 100 000 pracovních míst a zároveň omezit počet modelů. Na konci loňského roku Volkswagen zaměstnával přibližně 663 000 lidí.
Součástí německého koncernu je také česká Škoda Auto. Ta opakovaně uvedla, že nový transformační plán Volkswagenu její aktivity přímo neovlivní.
Zdroj: ČTK
