Středočeský kraj od příštího roku upraví způsob, kterým obce přispívají na financování veřejné dopravy. Celková částka, kterou bude 970 obcí společně hradit, vzroste ze současných téměř 300 milionů na přibližně 365 milionů korun ročně. Změnu dnes schválili krajští zastupitelé.
Podle radního pro veřejnou dopravu Petra Boreckého (STAN) má nový systém především zajistit dlouhodobou finanční stabilitu veřejné dopravy a umožnit kraji pokračovat v jejím rozvoji a investicích.
Kraj dál ponese většinu nákladů
Takzvané Standardy dopravní obslužnosti fungují ve Středočeském kraji od roku 2022. V prvním roce se příspěvky obcí podílely na celkových nákladech více než pěti procenty. Letos jejich podíl klesne přibližně na čtyři procenta.
Na výši celkových nákladů se podle kraje podepsala inflace, modernizace vozidel i rozšiřování takzvané poptávkové dopravy. Celkové výdaje na dopravní obslužnost mají letos dosáhnout zhruba 7,3 miliardy korun. Pro srovnání, před čtyřmi lety činily 4,7 miliardy.
Borecký zdůraznil, že největší část financování nadále zůstane na kraji. Podle něj je ale pro dlouhodobé zachování kvalitní dopravy nutné, aby se na jejím provozu odpovídajícím způsobem podílely také obce, jejichž obyvatelé služby veřejné dopravy využívají.
Výše příspěvku se bude více odvíjet od dopravy v obci
Nová pravidla mají podle Boreckého podrobněji rozlišovat podmínky v jednotlivých obcích. Zohlední například to, jak často a jakým způsobem je obec obsluhována železnicí a zda na dané trati už jezdí modernizované soupravy.
Kraj zároveň plánuje hledat úspory v samotném provozu. Jednou z možností je nasazování menších autobusů tam, kde nejsou potřeba velké vozy. Další potenciál představuje poptávková doprava, která má být podle současných plánů dostupná v celém kraji od roku 2028.
„Očekáváme, že bychom jen u autobusových spojů mohli ušetřit asi dva miliony kilometrů ročně. To znamená i méně spotřebovaného paliva i emisí,“ uvedl Borecký.
Náklady může zvýšit také DPH
Do budoucího financování veřejné dopravy může zasáhnout rovněž připravované zavedení daně z přidané hodnoty na kompenzace, které dopravci dostávají za poskytování veřejné dopravy.
Středočeský kraj se obává, že by tento krok mohl vést buď k omezování spojů, nebo ke zdražení jízdného. Podle analýzy kraje by při sazbě DPH 12 procent znamenalo nové zdanění dodatečné náklady 770 milionů korun ročně. Při sazbě 21 procent by šlo podle Boreckého o 1,35 miliardy korun.
„Změna přinese běžným občanům buď omezení spojů, nebo zdražení jízdného,“ řekl. Podle něj by stát na zavedení daně ve výsledku nemusel získat, protože část lidí by mohla kvůli horší dostupnosti nebo vyšším cenám veřejné dopravy znovu začít využívat automobily.
Kraje čekají na analýzu dopadů
Středočeský kraj spolu s dalšími regiony usiluje o to, aby se nové zdanění nezačalo uplatňovat od roku 2028.
Ministryně financí Alena Schillerová (ANO) letos v srpnu uvedla, že si nechává zpracovat analýzu dopadů plánované změny. O dalším postupu tak podle Boreckého rozhodnou výsledky tohoto posouzení a následné vyhodnocení dopadu na veřejné rozpočty.
Zdroj: ČTK
