Praha 30. června (ČTK) – Pokud by stát nezasáhl, od ledna 2027 by česká roční dálniční známka byla o 200 korun dražší než rakouská. Na tento rozpor upozornil ministr dopravy Ivan Bednárik, podle kterého je česká známka nyní levnější než rakouská jen o zhruba 1,5 eura. „Nikdo z vás asi nezpochybňuje kupní sílu v Rakousku nebo úroveň dálnice v Rakousku,“ glosoval situaci ministr.
Právě proto vláda aktuálně schválila návrh na zrušení pravidelné valorizace. Cena roční dálniční známky se tak zmrazuje na současných 2 570 korunách a nebude se příští rok zvyšovat. Novelu o pozemních komunikacích nyní dostane k projednání Sněmovna. Kromě toho Parlament řeší také senátní návrh na zavedení skutečné 24hodinové známky, která má nahradit tu současnou jednodenní (která platí pouze do půlnoci kalendářního dne).
Konec Fialova mechanismu: Jak výrazně se v posledních letech zdražovalo
Nový vládní návrh v podstatě ruší valorizační mechanismus, který zavedla předchozí vláda Petra Fialy. Tento systém fungoval od loňského ledna a upravoval ceny podle inflace (růstu spotřebitelských cen) a podle toho, kolik kilometrů nových dálnic se stihlo postavit.
Pakliže se zaměříme na historii cen, jedná se o nápadný cenový skok:
- 12 let v kuse: Roční kupon stál 1 500 korun.
- Březen 2024: První velký skok na 2 300 korun.
- Loni v lednu: První automatické zdražení na 2 440 korun.
- Letos (2026): Aktuální cenovka 2 570 korun, na které se teď růst zastavuje.
Ústupek Bruselu: Slevy pro eko-auta zůstávají, jinak hrozila obří pokuta
Vláda Andreje Babiše se sice v programovém prohlášení zavázala ke zmrazení cen, ale původně chtěla zrušit slevy pro nízkoemisní vozidla a srovnat podmínky pro elektromobily a klasická auta. Ministerstvo dopravy to mělo v plánu, jenže po připomínkách z meziresortního řízení a komunikaci s Evropskou komisí od toho muselo upustit.
Miliardová hrozba: Pokud by Česko slevy pro zelená auta zrušilo, hrozilo by vrácení obrovského objemu peněz z Národního plánu obnovy. Ministr Bednárik potvrdil, že o „férovém nastavení cen“ bude s Evropskou komisí dál jednat, ale v roce 2027 stávající slevy stoprocentně zůstanou.
Pro řidiče tak stále platí tyto úlevy:
- ZDARMA: Plně elektrická auta a vozy na vodík neplatí vůbec nic.
- ČTVRTINOVÁ CENA: Platí majitelé plug-in hybridů.
- POLOVIČNÍ CENA: Platí auta na stlačený a zkapalněný zemní plyn (CNG/LNG) a biometan.
Stát na známkách vydělává miliardy: Kam peníze tečou?
Celý systém elektronických dálničních známek, který v roce 2021 definitivně nahradil klasické nalepovací kupony (zavedené už v lednu 1995), je pro stát doslova strojem na peníze. Auta nad 3,5 tuny sice platí výkonové mýtné, ale osobní automobily generují obří sumy:
| Statistika dálničních poplatků v ČR | Výsledek za loňský rok | Výsledek letos (do konce dubna) |
| Počet prodaných dálničních známek | 10,3 milionu kusů | Data za celý rok nejsou dostupná |
| Celková vybraná částka | 8,7 miliardy korun | Přes 3,66 miliardy korun |
Všechny tyto vybrané miliardy inkasuje Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI), který z nich povinně financuje stavby a opravy nových dálnic a silnic.
