Problémy německé automobilové skupiny Volkswagen už mají dopad i na firmy v Česku, které jí dodávají komponenty. Kvůli omezené výrobě automobilky zaznamenali tuzemští dodavatelé v posledních měsících pokles objednávek o desítky procent. Další komplikace může přinést plánované omezení počtu vyráběných modelů a variant výbavy.
Podle strategického poradce pro automobilový průmysl Petra Knapa odebírá koncern Volkswagen společně se Škodou Auto díly od více než 200 českých dodavatelských firem. Dopady současných problémů německého výrobce se tak podle něj postupně přelévají i do českého průmyslu.
Omezení výroby Volkswagenu snižuje poptávku po dílech
Volkswagen oznámil rozsáhlý plán změn, jehož součástí má být postupné zmenšení modelové nabídky až o polovinu a výrazné omezení počtu dostupných variant výbavy. Automobilka tím reaguje na vysoké náklady, přebytečné výrobní kapacity a rostoucí konkurenci zejména ze strany čínských výrobců elektromobilů.
Podle Knapa se problémy u českých firem projevují už nyní. Dodavatelé podle něj evidují výrazné snížení objednávek, protože automobilka vyrábí méně vozů a upravuje své výrobní plány.
Situace se podle odborníka letos v německém automobilovém sektoru dále zhoršila. Samotné omezení výroby přitom nemusí znamenat okamžité uzavírání závodů, aby se negativní dopady projevily u subdodavatelů.
Propouštění ani zavírání továren zatím není na pořadu dne
Volkswagen zatím neuvedl, zda plánované změny povedou k výraznějšímu propouštění. Podle Knapa je případné zavírání německých továren vzhledem k silnému postavení odborů složitý a dlouhodobý proces.
Automobilový koncern se snaží snížit náklady a přizpůsobit výrobu aktuální poptávce. Cílem je nastavit kapacity přibližně na úroveň devíti milionů vyrobených vozů ročně. Před pandemií přitom Volkswagen disponoval výrobní kapacitou téměř 12 milionů automobilů za rok.
Automobilka čelí vysokým nákladům i čínské konkurenci
Kromě poklesu poptávky musí Volkswagen řešit také další problémy. Mezi hlavní patří vysoké výrobní náklady v Evropě, nadbytečné kapacity, silnější konkurence čínských automobilek a dopady amerických dovozních cel.
Změny ve výrobním programu mohou podle odborníků znamenat další tlak na firmy v dodavatelském řetězci. České společnosti, které jsou na Volkswagen a jeho značky dlouhodobě navázané, tak budou muset reagovat na případné další úpravy výroby a hledat nové obchodní příležitosti.
