Praha 23. července (ČTK) – Předpokládaný osmimiliardový nákup nových vysokorychlostních vagonů končí. České dráhy (ČD) zrušily veřejnou zakázku na dodávku až 90 nových železničních vozů dimenzovaných pro rychlost až 230 kilometrů za hodinu, kterou vypsaly loni v srpnu. Do soutěže dorazila jediná nabídka od konsorcia Siemens Mobility a Škoda Group s cenovkou 8,36 miliardy korun. Důvody zrušení dopravce v oficiálně zveřejněním dokumentu neuvedl, informaci přinesl server Zdopravy.cz. Samotné České dráhy se k ukončení zakázky nevyjádřily.
Zakázka počítala s nákupem variabilních vagonů, které měly být sestavovány do deseti devítivozových souprav s celkovou kapacitou okolo 550 míst na vlak. Národní dopravce garantoval závazný odběr minimálně 27 vagonů s tím, že zbylé dokoupí podle aktuálních potřeb a vytížení plánovaných rychlostních tratí. Podle vyjádření šéfa Českých drah Michala Krapince podmínkou uzavření smlouvy mělo být dostatečné využití dalších vozů na mezinárodních výkonech. Jednání probíhala s německou Deutsche Bahn ohledně navýšení počtu spojů z Prahy do Drážďan a dále po Německu, například do Lipska či Frankfurtu. K dohodě však, jak vyplývá z aktuálního vývoje, nedošlo.
Sázka na úspěšný koncept ComfortJet prozatím nepokračuje
Vypsání soutěže přitom loni zdůvodňoval člen představenstva a náměstek pro osobní dopravu Jiří Ješeta vysokým zájmem cestujících o vlajkové soupravy ComfortJet. Ty pro dráhy vyrábí právě konsorcium firem Siemens a Škoda. Tedy jediný zájemce, který poslal nabídku i do nynějšího zrušeného tendru.
- Historie ComfortJetů: V roce 2021 si ČD objednaly celkem 20 devítivozových souprav ComfortJet za 12,5 miliardy korun.
- Trasy: Moderní expresy dnes národní dopravce nasazuje především na prestižní mezinárodní linky do Německa, Rakouska či Dánska.
Masivní modernizace: 60 miliard do vozového parku za čtyři roky
Zrušení aktuálního tendru přichází po období rekordních investic. V letech 2022 až 2025 investoval národní dopravce do obnovy a modernizace vlaků přibližně 60 miliard korun:
- Omlazení flotily: Národní dopravce nakoupil okolo 700 nových vozidel, čímž snížil průměrný věk vlakového parku ze 34 na 31 let.
- Dlouhodobý cíl: Do roku 2035 plánují ČD průměrný věk svých vlaků dostat na 20 let.
Skupina ČD (státní akciová společnost) loni hospodařila se ziskem 1,837 miliardy korun před zdaněním (v roce 2024 to bylo 1,262 mld. Kč) a přepravila 168 milionů cestujících, což znamenalo meziroční pokles o 800 tisíc lidí.
