Praha 5. června (ČTK) – Do odbavovací haly pražského hlavního nádraží už nebude zatékat z magistrály a parkoviště. Její strop za 290,5 milionu korun opraví sdružení stavebních firem Subterra a Firesta-Fišer. Rekonstrukce budovy ze 70. let odstartuje letos v červenci. Přestože potrvá až do roku 2028, největší zkouška pro dopravu ale přijde hned v úvodu. Dělníci totiž na čtyři měsíce omezí provoz na přilehlé magistrále.
Oprava stropu hlavního nádraží omezí magistrálu na čtyři měsíce
Správa železnic kladla důraz nejen na cenu, ale i na dopady stavby na provoz na magistrále. „Vybraný uchazeč počítá s omezením po dobu 126 kalendářních dní, což je přibližně o 40 dní méně oproti původním předpokladům. V každém směru ale zůstane zachovaný provoz ve dvou pruzích. Následujících deset měsíců pak už opravy nebudou mít vliv na automobilovou dopravu,“ uvedla mluvčí SŽ Nela Eberl Friebová.
Rekonstrukce se však výrazně dotkne parkování a cestujících na letiště. Parkoviště přímo nad halou se na celou dobu oprav úplně uzavře. Zastávky dálkových spojů a expresní autobusové linky na letiště se kvůli tomu dočasně přestěhují do Opletalovy ulice.
Samotný projekt vychází z doporučení expertů z Kloknerova ústavu ČVUT, kteří navrhli opravu železobetonové desky zastropení. Dělníci kromě toho opraví přilehlé silnice a chodníky, přemístí veřejné osvětlení a před Fantovou budovou vysadí nové stromy. Celá rekonstrukce má ve výsledku výrazně zlepšit přístup k hlavnímu nádraží od Národního muzea.
Nový Hlavák nabírá obrysy. Po hale přijde na řadu park i tramvaje
Chystanou opravu stropu zaplatí stát s pomocí úvěru od Evropské investiční banky (z programu Czech Rail TEN-T and Regional) a peněz ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Tím však proměna hlavního nádraží neskončí. Další zásadní změny přinese navazující projekt Nový Hlavák, který počítá s kompletní revitalizací přilehlého parku Vrchlického sady, stavbou nové tramvajové trati z Muzea do Bolzanovy ulice a celkovou modernizací odbavovací haly.
Souběžně s tím pokračuje dlouhodobá obnova historické Fantovy budovy, která odstartovala už v roce 2019. V létě 2025 na ni navázala další etapa za 666 milionů korun. Dělníci během nejbližších let zrekonstruují vyšší patra v severní části a kompletně opraví celé jižní křídlo secesní památky. Hotovo by mělo být v létě 2029.
Střechou zatéká i po rekonstrukci. Hlavní nádraží čeká další zásah
Pro hlavní nádraží jde o další opravu v relativně krátké době. Velkou obnovou prošla už v roce 2011, kdy ji za 800 milionů korun zrekonstruovala italská firma Grandi Stazioni. Ta měla slíbený třicetiletý pronájem prostor, pokud do podzimu 2016 stihne opravit i Fantovu budovu. To se jí nepodařilo, proto tehdejší SŽDC (dnešní Správa železnic) s Italy kontrakt ukončila.
O čtyři roky později státní organizace otevřeně zkritizovala nízkou kvalitu italských oprav a především zastaralé technologie. Do haly totiž začalo znovu zatékat. Současná stomilionová investice tak pouze napravuje tehdejší chyby.
