Praha 29. června (ČTK) – Zatímco modernizace letecké služby měla být pro Ministerstvo vnitra prioritou, realita na hlavní základně v Praze-Ruzyni je diametrálně odlišná. Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ) dospěl při finanční kontrole k závěru, že tamní letecký hangár je v havarijním stavu. Kontroloři přitom na toto riziko, které může způsobit masivní škody na technice a přímo ohrožuje lidské životy, upozorňovali už před dvaceti lety, v roce 2006.
Resort situaci celou dobu řešil pouze dílčími a dočasnými opravami. Ministerstvo vnitra se brání argumentem, že modernizace hangáru představuje významnou investicí, kterou připravuje postupně od roku 2021. A v současnosti pro ni zpracovává fotodokumentaci a stavební povolení.
Zásah v Uherském Brodě jako memento: Policii chybí těžké transportní stroje
Limity v nákupu techniky mají přitom přímý negativní dopad na bezpečnostní složky. Policejní letecké službě zcela chybí velkokapacitní vrtulníky s kapacitou do 25 osob a nosností 12 až 15 tun, které by dokázaly přepravit celé speciální policejní nebo hasičské jednotky.
Následky zastaralé techniky v praxi: Při tragických událostech, jako byl zásah proti střelci v Uherském Brodě v roce 2015 (kde útočník zavraždil 8 lidí), musela policie kvůli chybějící kapacitě vyslat místo jednoho velkého stroje hned dva menší vrtulníky. Aktuálně má stát k dispozici jen stroje s maximální kapacitou 13 cestujících a nosností pouhých 5 tun.
Vnitro reaguje tím, že v roce 2023 kompletně přehodnotilo koncepci na následujících 20 let. Nová strategie reaguje na častější živelní katastrofy, jako byl požár v Českém Švýcarsku v roce 2022. Stojí na třech pilířích: lehkých vrtulnících, těžkých transportních vrtulnících a strojích pro letecké hašení.
Noční lety jádrem rozporů: Jeden vrtulník, nebo deset?
NKÚ pak zkritizoval ministerstvo i za to, že v roce 2018 nenakoupilo plánované lehké vrtulníky, čímž nevytvořilo předpoklady pro plnohodnotnou 24hodinovou pohotovost. Podle kontrolorů má policie k dispozici stále jen jeden vrtulník schopný nočních letů, což zásadně omezuje její akceschopnost.
Ministerstvo vnitra s tímto závěrem zásadně nesouhlasí. Podle jeho vyjádření má policie k dispozici 9 lehkých vrtulníků EC-135 a 1 stroj Bell 412EPi, které jsou schopny létat v noci. Resort dodává, že v minulosti pořídil moderní stroje: v roce 2015 vrtulník Bell 412 verze EPi pro hašení a noční provoz a v roce 2019 lehký vrtulník H135T3H s termovizní kamerou.
Miliardový rozpočet spolkl provoz, flotila mezitím zestárla na 20 let
Celkový pohled na finance zřetelně ukazuje, v čem spočívá jádro problému. Vnitro sice v letech 2021 až 2025 vynaložilo na leteckou službu 1,3 miliardy korun. Jenže 97 procent z této částky padlo na běžné provozní výdaje. Na investice šlo pouhých 44 milionů korun, za které se nakoupil simulátor a drony.
Tento investiční deficit se podepsal na stavu techniky:
- Průměrné stáří: Policie má k dispozici 15 vrtulníků s průměrným stářím 20 let.
- Veteráni ve službě: Některé z policejních vrtulníků slouží již déle než 32 let.
- Zpoždění tendrů: V průběhu kontroly sice běželo zadávací řízení na 11 lehkých vrtulníků s dodáním do roku 2030, ale podle schválených plánů mělo vnitro tento tendr zahájit už v roce 2023 a smlouvu podepsat o rok později.
Jedinou oblastí, kde ministerstvo vnitra podle NKÚ vynaložilo peníze účelně, byl nákup 70 policejních dronů. Celkově však stát nesplnil letitý cíl a modernizaci letecké služby nezvládl, přestože ji sám označoval za svou prioritu. Vnitro kontruje prohlášením, že letecká služba funguje plnohodnotně a průběžně podniká veškeré kroky k zajištění dostatku techniky, které však kontroloři nevzali v potaz.
