Praha 12. února (ČTK) – Nákladní dopravce ČD Cargo po loňské transformaci vstoupil do tohoto roku větším objemem přepraveného zboží a tržeb proti stanoveným plánům pro leden. V rozhovoru s ČTK to řekl předseda představenstva a generální ředitel Českých drah (ČD) Michal Krapinec. Lednové údaje jsou podle něj prvním signálem, že loňská opatření byla dostačující. Věří, že letos ČD Cargo skončí v zisku.
Firmu podle Krapince opustilo loni přes 1200 lidí, snížila se také hodnota majetku zejména na vozech, které nemají v současnosti takový potenciál. „Typicky jsou to vozy pro přepravu uhlí, které jsou ale teprve v půlce životnosti. Dále se omezoval počet míst nakládky a vykládky a měnily se i způsoby a procesy, jak pracovat se zbožím a se zákazníky,“ popsal změny. ČD Cargo podle něj od roku 2027 sníží výši investic.
Krapinec nevylučuje, že by dopravce mohl propouštět i letos, pokud by se situace na trhu vyvíjela nepříznivě. Na konci roku 2024 měla společnost 6043 zaměstnanců, 815 lokomotiv a 19.274 vozů, k poslednímu prosinci roku 2025 to bylo zhruba 4600 zaměstnanců, 700 lokomotiv a 18.000 vozů. Nadbytečné vozy dopravce nechává sešrotovat, protože situace nákladní dopravy je složitá v celé Evropě a s nadbytkem vozů se podle Krapince potýkají i další dopravci.
Důvodem je dekarbonizace energetiky a teplárenství a snížení konkurenceschopnosti průmyslu v Evropě. Jako příklad Krapinec uvádí snížení přepravy uhlí do tepláren nebo krach Liberty Ostrava, které dříve ČD Cargo ročně přepravilo pět milionů tun nákladu.
Podle Krapince ČD Cargo v nejlepších letech přepravilo za rok 65 až 66 milionů tun, loni to bylo 50. Letos dopravce plánuje přepravit 44 milionů tun. „Kdyby byla poptávka vyšší, jsme připraveni kapacity doplnit,“ řekl. Navýšení je podle něj možné až na 46 milionů tun. „Loni se nám podařilo uzavřít většinu obchodních kontraktů a zasmluvnit objemy na letošní rok. Věříme, že to bude stačit, aby byl letošní rok pro Cargo už černý a ziskový, a to přímo z hlavního podnikání, jak by to mělo být,“ dodal.
„Neřekl bych, že je ČD Cargo dneska úplně zdravé, ale když se podívám, co se děje v Evropě, tak to naše Cargo je nejméně nemocné,“ řekl a uvedl, že Cargo v Polsku je v insolvenci a v Rakousku a Německu jsou společnosti ve ztrátě stovek milionů eur.
Ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD) v prosinci uvedl, že chce v Evropské unii otevřít debatu o budoucnosti nákladní železniční dopravy, aby se přeprava vrátila z asfaltu na koleje. Klíčový problém ministr vidí ve vysoké ceně trakční elektřiny. Stoupající cenu elektřiny vnímá jako problém i Krapinec. „Vlak platí poplatek za užití dopravní cesty, kdežto kamion se může mýtnému vyhnout,“ zmínil další problém v konkurenceschopnosti.
V roce 2024 zaznamenalo ČD Cargo propad v hospodaření. Ze zisku před zdaněním 733 milionů korun za rok 2023 se dostalo do ztráty 946 milionů. Loni v prvním pololetí vykázala společnost ztrátu před zdaněním 931 milionů Kč.
