Veselí nad Moravou (Hodonínsko) 28. června (ČTK) – Unikátní vodní cesta na jihovýchodě Moravy se za posledních pětadvacet let proměnila k nepoznání. Zatímco na samotnou hladinu Baťova kanálu každoročně vyplouvá bezmála sto tisíc lidí, na jeho březích tráví volný čas další statisíce cyklistů, pěších turistů a výletníků. Podle Vojtěcha Bártka, ředitele obecně prospěšné společnosti Baťův kanál, se z původně opuštěné technické památky stal komplexní turistický fenomén, který zásadně táhne ekonomiku celého regionu.
Baťův kanál se mění v turistický motor regionu, pomohlo i propojení se Slovenskem
Na turistické magistrále se Bártek pohybuje a pracuje již téměř tři desetiletí. „Nezačínali jsme téměř, ale úplně od nuly. Nebylo tu pro turisty prakticky nic. Maximálně nějaké hotely z 80. let. Dnes region nabízí komplexní služby pro turisty a jak znám plány podnikatelů, tak rozvoj nekončí. Reagují dále na současné a nové trendy v cestovním ruchu. Sledují, jak to funguje ve světě a co lidé chtějí,“ popsal začátky i současný vývoj ředitel.
Zásadní impuls pro turistický ruch přineslo nedávné zprovoznění nové plavební komory, díky které mohou plavidla nově doplout ze slovenské Skalice až do Hodonína. Tento krok vyvolal mezi lidmi obrovskou zvědavost. „Má to ten efekt, že spousta lidí chce nový úsek vidět, proplout jím, většině se líbí. A v Hodoníně už vidí, že se ve městě objevili turisté, kteří sem přijdou na večeři, přespávají zde, prostě zde tráví více času a utrácejí,“ vysvětluje ředitel. Vodní cesta tak funguje jako dokonalý motor pro rozvoj regionálního turismu. Investice z různých zdrojů do infrastruktury, nejen samotného kanálu, dosáhly za čtvrtstoletí miliardy korun, které se však regionu vracejí.
Baťův kanál láká rodiny i školy, loď si může řídit téměř každý
Výrazným zlomem prošly také doprovodné služby v okolních přístavech a obcích. Doby, kdy nabídka občerstvení u vody byla velmi monotónní, jsou již definitivně minulostí. „Vznikla moderní bistra se současnou gastronomií, minulostí jsou občerstvení jen s klobásou a hranolky. V obcích vyrostlo ubytování různého typu a přístavy se staly živým místem jak pro turisty, tak pro místní,“ přiblížil proměnu Bártek. Celková návštěvnost se po propadu během pandemie koronaviru v posledních letech opět vrátila k předkrizovým číslům a atakovala stotisícovou hranici. „V roce 2024 mohla být sezona rekordní, ale přišly zářijové povodně a ukončily sezonu o měsíc dříve,“ doplnil Bártek k nedávným výkyvům v návštěvnosti způsobeným nepřízní počasí.
Složení návštěvníků na kanále je pestré – od školních výletů a firemních akcí až po vícedenní dovolené rodin s dětmi či prarodičů. Lidé zde tráví buď jen pár hodin, nebo na lodích zůstávají celý týden. Možností půjčit si různé typy lodí je v regionu dostatek. „Vznikla řada půjčoven, každá se profiluje trochu jinak. V zásadě se ale na kanále pohybují dva typy lodí. Buď se jedná o motorové čluny, nebo o kajutové lodi, v nichž lidé i přespávají,“ upřesnil Bártek. V obou variantách může plavidlo řídit člověk starší 18 let, který absolvuje potřebné a nijak dlouhé zaškolení. Pro ty, kteří nechtějí lodě sami navigovat, jsou v nabídce pravidelné vyhlídkové plavby. Ty trvají od jedné hodiny až po celodenní programy. „Například okružní plavba z Veselí nad Moravou do Strážnice a zpět je mnohem delší a její součástí je tříhodinová pauza,“ uzavřel ředitel.
